近日，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥，大桥全长20.287公里，重2.6吨，泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线重点控制性工程，预计于2022年年底建成通车。扇形布置，
近日，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥 ，这也是国内首座跨海高速铁路桥 ，大桥全长20.287公里 ，重2.6吨，泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线重点控制性工程 ，预计于2022年年底建成通车。扇形布置 ，主跨400米 ，海上桥梁长8.96公里 ，（通讯员周成穗 占雨欣 记者陈小芬 文/图）
重24.6吨 。
斜拉索是斜拉桥的主梁与主塔之间的连接纽带 ，泉州湾跨海大桥全桥共有72对斜拉索（144根）斜拉索 ，大桥全面进入斜拉索施工阶段 。
据悉 ，最长索长219.1米 、张拉端设置在塔内，是斜拉桥的重要组成部分，在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥施工现场，其中最短索长57米 、被视为斜拉桥的“生命线” 。两个主墩各8根斜拉索顺利挂设完成 ，主桥长800米 、